摘要: 为了更好地促进高速公路PPP项目高质量可持续发展，调节信息不对称下公私双方收益目标冲突，提高运营期产出绩效，围绕政府部门的绩效激励机制开展相关研究。首先，通过考虑项目运营期产出绩效、最优通行费定价和边际成本系数，建立双方的收益函数；其次，结合社会资本逐利属性对运营期绩效的影响，构建满足社会总福利最优和项目预期收益的多目标规划模型;最后，分析两种情况下的激励机制，求解得到最优激励契约系数，并在此基础上探究社会资本努力成本与公共资金边际成本对激励契约的影响。结果表明，在高速公路PPP项目运营期，政府采取绩效激励契约不仅可以有效提高社会资本的努力程度，还能在不同成本条件下保证项目的可持续运营。研究结果为进一步优化高速公路PPP项目运营期绩效激励机制提供参考。