摘要: 随着城市化进程的加速,居民的出行需求不断增加,城市轨道交通也迎来了快速发展。 然而,地铁施工 环境复杂多变,安全管理面临诸多挑战。 为准确评估地铁深基坑施工风险,采用ＷＢＳ￣ＲＢＳ 法进行风险识别ꎬ 并两次结合Ｇ２ 法和熵权法分别对指标风险和专家认知进行组合赋权,以改进ＬＥＣ 法的风险值计算方法。 以南 京某地铁工程为例进行实证分析,结果表明,该方法可在一定程度上克服传统评价方法的主观性,通过集成风险 值和权重两种评价标准,提高评估结果的准确性和可信度,可为地铁深基坑施工风险管理提供理论和实践指导。