摘要: 加快形成城市公共交通系统的新质生产力对推动我国城市交通系统的高质量发展至关重要。为探究 新质生产力对城市公共交通的影响机制, 厘清二者的交互作用关系, 基于系统论和协同论, 构建新质生产 力与城市公共交通影响机制理论框架, 利用我国31 个省( 自治区/ 直辖市) 2018—2022 年的面板数据, 采 用双向固定效应模型和耦合协调度模型, 实证分析新质生产力对城市公共交通的净效应和协同效应。研究 结果表明: 净效应视角下, 新质生产力对城市公共交通的发展具有显著的正向影响, 新质生产力每增加一 个单位, 城市公共交通水平平均提升0. 680 个单位; 协同效应揭示了新质生产力与城市公共交通系统的协 同发展水平在2018—2022 年间呈现出“ M” 型, 但总体呈现上升趋势, 且存在明显的区域差异, 即存在 “东高西低” 的分布趋势, 但截至2022 年大部分省(自治区/ 直辖市) 已处于过度发展阶段。该研究可为其 他相关研究提供参考。