摘要: 为弥补现有文献构建模型时仅考虑单个权重指标的片面性, 基于复杂网络理论, 构建考虑双权重指 标的船舶供应链网络模型。以J 造船厂船舶供应链为例进行实证研究, 分析其网络结构。经验证, J 造船厂 船舶供应链网络具有无标度性、社区结构特征, 但不具有小世界性。结构分析表明: 前三层供应商层级出 强度较大, 分段厂和造船厂层级入强度较大; 分段厂层级节点加权介数较大, 在船舶供应链网络中担负着 承上启下的重要作用, 需要重点关注; 零部件供应商层级聚集系数较大, 容错能力强, 但网络整体聚集系 数较小。借助复杂网络理论对船舶供应链网络进行建模和分析, 对提高船舶供应链网络稳定性具有重要 意义。