摘要: 轨道交通项目的建设对城市环境有显著的外部影响，而首当其冲的必然是对沿线房地产价值产生的促进作用。首先，结合长沙地铁2号线实例，利用可达性理论，测算地铁对不同区位站点的影响范围并分析得出其变化规律；其次，在此基础上，通过构建基于特征价格模型的半对数方程，实证研究了地铁影响沿线住宅价格的各特征变量；最后，通过定量计算佐证了地铁会给沿线住宅带来明显的增值，从而为城市加快轨道交通外部效益回收，拓展建设融资渠道提供理论依据。