摘要: 立足于数据包络模型，以我国除港澳台以外的31个省市2012年的公共交通数据为样本进行全面实证，并进一步测度了各省市公共交通项目的投入冗余量和产出不足量。结合实证结论，分别对非DEA综合效率有效的省市如何提升综合效率和技术效率提出了系统性的建议与对策，具有理论和实践双重意义。