摘要: 在“交通强国” 与“全域旅游” 战略背景下, 山区高速“交旅融合” 服务区是推动区域经济发展的重要载体。因此, 探究交旅融合服务区运营效益的关键影响因素并提出运营管理优化策略十分必要。运用结构方程模型(SEM) 进行实证分析, 构建运营效益影响因素理论模型。研究表明, 服务设施、服务质量、文化体验特色性及区位资源联动性对运营效益存在显著正向影响。鉴于此, 以福建省石牛山服务区为案例,从运营管理维度提出构建“交通+ N” 融合模式、服务升级及建立多方联动机制等优化策略, 可为类似服务区运营管理提供参考依据。