摘要: 在“双碳” 目标与数字化转型双重背景下, 我国基础设施投资正逐步从规模扩张转向结构优化, 然而其投资结构对城市碳排放的影响尚未得到充分揭示。基于2005—2023 年我国279 个地级市面板数据, 构建基础设施投资结构综合评价体系, 并运用面板回归模型实证检验其非线性影响及制度调节效应。研究发现: 一是基础设施投资结构与碳排放呈显著倒U 型关系, 数字化投资占比达到传统投资存量约61. 8% 时出现碳减排拐点; 二是市场化水平与政府干预均能强化减排效应, 但二者作用机制不同, 高市场化促进拐点提前, 而高政府干预延迟拐点显现; 三是低排放城市通过结构优化实现显著减碳, 中排放城市和非超大规模城市的碳排放呈现先增后减的趋势, 高排放城市及超大城市则呈现增碳效应。研究结论表明, 应依据城市特征科学规划投资节奏, 并协同运用市场激励与政府规制, 系统推动基础设施建设实现低碳转型。研究为推进数字化背景下的城市低碳治理提供理论支撑与政策参考。